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捷克总统亲自会见,玲珑轮胎欧洲基地有眉目?

发布时间:2017-05-15 来源:中国橡胶网

中国橡胶网讯    备受瞩目的“一带一路”国际合作高峰论坛2017514日在北京举行。

作为积极响应国家一带一路政策,率先走出去并成功在泰国建厂的玲珑轮胎,受邀到北京出席会议。

512,玲珑轮胎董事长兼总裁王锋,接受了捷克总统泽曼的会见,双方就未来的投资情况进行了洽谈。捷克工贸部长伊日·哈弗利切克、国家投资局局长查理·库车拉以及玲珑轮胎副总李伟参加了会议。

 

    玲珑轮胎

王锋董事长与捷克总统一行会谈

 

会议中,泽曼总统首先就自己了解的玲珑轮胎海外投资的初步计划和打算陈述了自己的看法,并表示,捷克政府高度关注,并将给予所有能够给予的支持,希望玲珑能充分考虑将捷克作为投资主要意向。

 

 玲珑轮胎

 王锋董事长与捷克总统泽曼先生合影

 

王锋董事长表示,到2020年,在泰国基地的基础上,公司将完成美洲和欧洲2个海外生产基地,逐步实现国外3个生产基地的规划布局。届时,玲珑产能将达到8000万套,届时玲珑将成为全球产能排名第6位的轮胎生产企业。

捷克工贸部长表示欢迎玲珑到捷克投资。双方就土地、交通,以及劳工签证等关注的问题进行了探讨,泽曼总统代表团一行欢迎王锋董事长去捷克考察会谈,并协助解决玲珑关注的问题。

据了解,玲珑轮胎正在进行对捷克、波兰、匈牙利等东欧国家的投资项目考察。

5 12 日接待11家机构投资者调研时,玲珑轮胎表示,今年主要做好海外生产基地的选址考察工作,预计最快会在 2018 年开工建设。

  

机构投资者调研问题实录

问题一:近几年公司的研发费用率有所下降,2016 年略有提升, 在研发支出方面未来有什么考虑?

基于研发课题调整、入账基期的确认以及研发事项的变化等原因,每年的研发费用会有所变化,但整体上会保持在 3%以上。

未来,公司仍然优先保证研发费用,每年不低于 3%的投入,重点做好前瞻性的课题研究和技术储备,加大对烟台、上海、德国等地研发机构的软硬件设施投入力度。

问题二:公司对研发人员都采取哪些激励措施?

每半年对所有的研发人员进行等级评测,达到优秀和良好的给予工资晋级和职称晋级;

每季度对所有的研发人员进行课题奖励,对做出突出贡献的给予现金奖励;公司常年设有改善激励,凡是对公司生产、研发、管理等领域做出改善的,都予以不同程度的现金奖励。

问题三:泰国玲珑利润率高的原因都有哪些?

一是税收方面的优惠,泰国玲珑的所得税执行“八免五减半”政策;

二是贸易壁垒方面,基于美国轮胎“双反”的影响,泰国玲珑的产品不在“双反”之列;

三是天然橡胶等部分大宗原材料的采购成本,相对略低;

四是其他宏观政治经济因素的综合影响。

问题四:泰国玲珑相对于其他国内轮胎企业的海外工厂的利润率都高的原因?

轮胎行业是资金密集型、技术密集型的行业,轮胎产品也是一个综合性的制造业产品,影响产品利润率的因素有很多,有研发的软硬件实力、有品牌知名度和影响力、有销售网络渠道建设还有战略合作客户的关系维护等等,利润率的高与低是以上所有因素的一个综合性反映。

问题五:公司未来计划在欧洲和美洲各选一处建设公司第二、第三海外生产基地,它们的资金来源都有哪些?有没有明确的开工计划?

截至 2016 年年底,公司的资产负债率处于行业平均水平,公司的银行授信额度也是足够的,一方面可以通过银行间接融资,另一方面可以借助上市公司资本平台,推进多元化的直接融资。今年公司主要做海外生产基地的选址考察工作,预计最快会在 2018 年开工建设。

问题六:公司计划2020年达到8000万套的产能,产能如何消化?

公司现在的产能利用率在 92%左右,对应 8000 万套产能的实际产能应该在 7000 万套左右,2017 年公司的产量目标是 4800 万,从一季度的完成情况来看,是可以达成的,未来每年保持 15%左右的增量也是预期可以实现的。另外,考虑到未来存在行业整合优势资源、

兼并重组的趋势,会有一批中小轮胎企业破产倒闭,届时也会有订单补充。

问题七:公司近几年来的收入一直在 100 亿左右,这是不是公司发展的瓶颈?未来五年会有什么样的计划?

公司近几年的销量一直稳步上升,每年都保持两位数的上涨幅度,而收入的变化情况主要是受原材料价格波动的影响,近几年天然橡胶价格一直呈下降态势,直至去年 78 月份才转而上涨,直接影响产品售价,进而影响收入。另外,考虑到公司近几年半钢子午线轮胎的增量较多,而半钢胎的单胎价格相对全钢子午胎的单胎价格而言要低很多,这也是造成公司收入增长缓慢的原因。未来五年,公司的轮胎销量预计仍将维持两位数的增速,收入水平也会相应提升。

问题八:相对于轮胎行业其他上市公司而言,同样的销售收入规模对应的资产规模,公司略高于其他上市公司的原因是什么?

一方面,在不考虑原材料价格波动变化等一系列因素的前提下,公司相对于其他上市公司而言,近几年半钢胎的产能增速较大,占比也相对较大,而半钢胎基于其单胎售价低的原因,对收入增长的贡献力度相对偏弱;另一方面,公司近几年分别在山东德州、广西柳州和泰国建立生产基地并推进产能规模快速提升,土地、厂房等高价值的固定资产及其折旧费用增加较快,此外,出于打造智能化新工厂的考虑,选用的设备档次及价值都高,尤其是试验检测设备方面的投入,可以保证实现每一条轮胎在出厂之前都经过动静平衡、X 光设备的检测。

问题九:从去年下半年开始,天然橡胶等原材料价格上涨,今年2 月份又开始下调,公司产品价格调整策略,对未来怎么看?

轮胎价格的上调通常情况下会滞后于原材料价格上涨 2-3 个月,去年 78 月份开始,天然橡胶等原材料价格上涨,公司于 11 月初率先全面实施涨价,但整体涨价的幅度要小于原材料涨价的幅度,即使今年原材料价格开始下调后,公司在 56 月份的订单也未进行大范

围的降价处理,仅会根据部分客户的特殊情况予以特殊处理。原材料价格的上涨导致公司的毛利率有所下滑,但预计从第二季度开始,毛利率不会再下滑了。

问题十:公司的海外配套市场都有哪些突破?

公司是国内唯一一家同时进入通用汽车、福特汽车和大众汽车的轮胎企业,今年有望实现对大众汽车高尔夫、途观等车型的直接配套(备胎),届时公司将通过指定媒体正式公告。另外,公司今年提前3 年完成了进入美系、欧系和日系汽车的配套体系目标,是一个重大的历史性突破。

 


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